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魁奇路早高峰通畅1小时内折返魁奇路禅城段

发布时间:2020-02-15 18:20:47

魁奇路早高峰通畅 1小时内折返魁奇路禅城段

佛山-佛山讯 魁奇路曾是佛山市路中著名的断头路,东延线和西延线工程的修筑旷日持久。今年以来,西延线已顺利接驳广明高速,而魁奇二路却又相继开始了佛山地铁二号线魁奇路站和湾华站的建设,围蔽施工时间超过两年。印象中魁奇路是不是更加难走了呢?

今日上午(17日),驱车体验魁奇路的早高峰路况,1小时内完成了从西边罗格立交到东边桂澜路的一次来回折返,全程约22公里。留意到,由于佛山大道至南海大道之间的魁奇路有多段围蔽或绕行,但该段车流量明显减少,整体行车速度仍能保持30公里左右。

湖景路往南方向,随处可见魁奇路围蔽施工,车辆绕行的指示牌。

两围蔽点之间车流量明显减少

今日上午7时许,从汾江南路转入魁奇路,一路往西开始体验难走的魁奇路。由于时间尚早的原因,车子通过佛山大道之后,一路通行都十分顺畅,15分钟不到已经过石南大桥,到达西延线路段。

7时40分,的车子已经经由季华路和佛山一环掉头回到往东的魁奇路方向。此时,对面车道车流量开始增多

,镇中路和雾岗路的路口已经能看到几十辆车排队。

早上7:40许,佛陈桥往北方向车流量很大,魁奇路封闭施工,路面已经没有北向左转入魁奇的车道标识。佛陈桥侧的围闭施工,桥下交通正常。

过了佛山大道,进入魁奇二路往东行的车辆明显开始减少,一路车速可以保持20公里以上,8时整已经到达岭南大道路口。继续往前,左转入湖景路的红绿灯,候灯的车辆相对较多,但仍然能够在一次红绿灯的时间过完。8时10分,的车子已经经过南海大道路口,到达桂澜路开始掉头。

8时20分许,魁奇路凯德置地段,行车顺畅。

依照一路记录的时间,从佛山大道进入魁奇路,到桂澜路掉头整段的通行时间是16分钟,速度大部分都大于20公里,而魁奇路目前限速为40公里。

折返后,在南海大道与魁奇路路口,因施工围蔽无法继续向西,须取道深华路,留意到包括学校路段在内,今日早晨的交通秩序都十分理想,从深华路转文华路后继续沿魁奇路向西直行,直到起点魁奇路地铁口,这一整个过程用时为15分钟,整体行车体验顺畅。

车主需留意4处施工点和2个围蔽点

魁奇路之所以以断头路而闻名,一大原因是其东延线工程进展缓慢。据可溯的报道,魁奇路东延线项目从1996年就开始提出设想,但因征地、资金等原因,直到2013年6月,全线采取高架方式的设计方案才在项目环评公众参与座谈会上揭开面纱,按计划将2016年12月底竣工,届时将与佛山一环对接,直通广州南站。

今日看到,东延线禅城段仍有工人在高架桥底施工作业,且夜间该路段几乎无任何照明设施,行人和行车都需十分谨慎。

与东延线相对应的,今年国庆前夕全面贯通的魁奇路西延线,仍未开放桥底的掉头位,行车行经时需走季华路-佛山一环掉头,重新进入东向行驶的魁奇路,绕行时间约6分钟。

魁奇路的湖景路往东及右拐入佛陈桥方向已经形成较好的通行环境,车辆通行顺畅。

与此同时,地铁2号线魁奇路站自6月26日围蔽施工、湾华站自11月13日围蔽施工,围蔽时间至2017年12月31日。路面改道、收窄,部分路口禁止转入,甚至部分节点直接截断。从目前通行情况看,前期的指引相对足够,不少车主已经自觉选择绕行这两个点。

魁奇路自西向东

(1)魁奇路西延线掉头位未开放,向西的车辆需经过季华路-佛山一环进行掉头。

(2)镇中路附近的路段路面较烂,车子需相对缓行。

(3)佛山大道进入魁奇二路时,由于车道变窄,且与佛山大道右转进魁奇路的车辆共享两车道,候灯时间相对较长。

(4)汾江南路路口至岭南大道路段地铁魁奇路站围蔽施工,车道收窄,围蔽时间至2017年12月31日。

(5)地铁湾华站围蔽施工,禁止由魁奇路转入文华路,围蔽时间至2017年12月31日。

(6)魁奇路东延线桥下仍有小规模施工,照明设施较差,需慢行。

魁奇路自东向西

(1)南海大道路口禁止直走,只能左转上佛陈大桥,或右转借道深华路、绿景路继续西行。围蔽时间至2017年12月31日。

(2)荷园路无法右转进入魁奇路,往东车辆只能掉头回到深华路,到文华路再转入魁奇路。围蔽时间至2017年12月31日。

文/佛山罗松龄

图/佛山 邓活生

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